März 2012 | Sicherheitsstudien
Der Flughafen Zürich führt seinen Flugbetrieb unter strengen umweltpolitischen Auflagen auch bedingt durch die dichte Lage zur Deutschen Grenze durch. Damit Lärm- und Schadstoffbelastungen ihre vereinbarte räumliche Verteilung erfahren, starten und landen Luftfahrzeuge in Zürich mit höheren durchschnittlichen Rückenwindkomponenten als üblich. Dieser Sachverhalt soll flugbetrieblich als auch organisatorisch unter Einbeziehung der Flughafen Zürich AG, der Skyguide und der Swiss sicherheitsbewertet werden. GfL konnte sich in einem internationalen Teilnehmerwettbewerb und Bieterverfahren durchsetzen und erhielt den Zuschlag für dieses anspruchsvolle Projekt. Ergebnisse sollen in 2013 vorliegen.