GfL Know-how an Bord des Flugversuchsprogramms "ecoDemonstrator" von Boeing getestet
November 2019 | Umwelt
Im Rahmen der Entwicklung innovativer Flugplanungssoftware (sog. enhancedEFB) sowie der Implementierung von Kraftstoffverbrauchsanalysen mithilfe unserer Software ETAS konnte nunmehr ein neuer Meilenstein erreicht werden: Im Rahmen der im November 2019 durchgeführten Testflüge des Flugzeugherstellers Boeing im Rahmen des sog. ecoDemonstrator Program (siehe ergänzend auch Pressemitteilung Boeing Deutschland) wurde – neben anderen Technologien und Systemen – erstmals ein durch das Konsortium bestehend aus Jeppesen, GfL und TU Dresden im Rahmen des LuFo Forschungsprojektes ProfiFuel entwickelter, neuartiger Algorithmus zur Trajektorienoptimierung an Bord einer B777-200 erstmals getestet.
Im Rahmen von ProfiFuel wurde eine neue Art der ökoeffizienten Flugplanung entwickelt, die nicht nur den Kostenindex eines Fluges (Zeitkosten vs. Treibstoffkosten), sondern auch die Klimakosten berücksichtigt. Auf dem ecoDemonstrator-Flug vom Boeing Field in Seattle, USA nach Frankfurt wurde auf Basis der Flugzeugposition, Kraftstoffmenge an Bord und aktuellen Wetterdaten entlang der Route eine hiernach multikriteriell optimierte Trajektorie online mehrfach während des Fluges ermittelt und den Piloten im sog. „enhancedEFB“ – einer Computeranwendung im Cockpit – angezeigt, die im Vergleich zum ursprünglichen Flugplan die Einsparung sowohl von Treibhausgasemissionen als auch der Wärmestrahlung (Radiation Forcing) ermöglicht. Mit Jeppesens Flugplanungswissen, der Klimakostenoptimierung der TU Dresden und der hochpräzisen Kraftstoffverbrauchsbestimmung der GfL kamen in ProfiFuel Fachwissen von mehreren Wissensdomänen erfolgreich zusammen, wie die Experimente gezeigt haben. Die wertvollen Erkenntnisse werden zeitnah in unser ETAS-Produkt einfließen.
